DE 997 .2 TURBO S
Het type 997 - geïntroduceerd in 2004 - vertegenwoordigde eerder evolutie dan revolutie, met als belangrijkste wijzigingen de styling van het interieur en het exterieur. Dit laatste betekende een welkome terugkeer naar de traditionele ovale koplampen van de 911 en ook het interieur was meer klassiek 911 dan dat van de uitgaande 996. De 3,6-liter basismotor bleef in essentie hetzelfde als die van het type 996, terwijl de duurdere 'S'-modellen een krachtigere 3,8-liter kregen. Voorlopig behield de Turbo de '3.6', die nu was uitgerust met VTG-turboladers (Variable Turbine Geometry) voor een betere gasrespons. Er was ook een nieuw vierwielaandrijvingssysteem, vergelijkbaar met dat in de Cayenne luxe SUV. Zoals bij veel moderne versnellingsbakken het geval is, zorgde Porsche's Tiptronic ervoor dat de Turbo sneller van de band rolde dan de versie met handgeschakelde versnellingsbak: de eerste raasde in 3,7 seconden naar 100 km/u, de tweede in 3,9 seconden.
Voor 2010 kreeg de Turbo de 3,8-liter motor met een vermogen van 500 pk. Zijn topsnelheid bleef onveranderd op 311 km/u, maar uitgerust met de optionele zeventraps PDK-transmissie en het Sport Chrono Plus-systeem kon de Turbo in slechts 3,1 seconden naar 100 km/u rijden en 3,8 seconden later naar 100 km/u. Tot op de dag van vandaag zijn er maar weinig auto's die deze geweldige prestaties kunnen evenaren. De Turbo S werd geïntroduceerd in 2010 en was een model met alle opties, standaard uitgerust met de PDK dual-clutch versnellingsbak en sportuitlaat. Hij was ook uitgerust met opnieuw ontworpen turbo's en had een vermogen van 530 pk.
ONZE 997 .2 TURBO S
De Turbo S Coupé die we hier aanbieden is gebouwd voor de Zweedse markt en is in maart 2012 nieuw geleverd aan zijn eerste eigenaar. Prachtig afgewerkt in het sobere Meteor Grey Metallic met contrasterend zwart lederen interieur en het Sport Chrono Pakket.
Hij vertegenwoordigt het summum van prestaties, met mokersnelle acceleraties en een meeslepend rijgedrag. Als je terug zou moeten gaan naar een ongeëvenaarde rijervaring, zou je in 2010 stoppen bij de Turbo S. Voeg daar de superieure betrouwbaarheid en rijeigenschappen aan toe en je hebt waarschijnlijk de meest betrokken Porsche tot nu toe.
Hij werd nieuw geleverd door Porsche Centrum Stockholm, krijgt zijn grote onderhoudsbeurt in mei 2024 door Porsche Centrum West-Vlaanderen en heeft sinds nieuw slechts iets meer dan 44.000 km gereden. De auto wordt geleverd met het dealerboek, een volledig onderhoudsboekje en beide sleutels.
De 997 Mk.II generatie behoort tot de meest pure, meest opwindende moderne Porsche en de Turbo S is nog steeds erg snel naar de maatstaven van vandaag; dit is er zeker een om niet te missen.
ONDERHOUDSHISTORIEK
HISTORIEK KILOMETERS
OPTIONELE EXTRA'S