- COA + Kardex disponibles
- Propulsée par son groupe motopropulseur aux numéros correspondants
- Restauration complète 'nut & bolt' (écrous et boulons)
- Présentée dans ses couleurs originales et rares
LA 911 DE 1965
La Porsche 911 s'est avérée être l'une des voitures de sport les plus durables de tous les temps - un héritage de succès qui peut être retracé jusqu'aux premières variantes à empattement court, les plus pures sur le plan stylistique, du milieu des années 1960.
Les 911 de 64 et 65 sont uniques en raison de nombreux petits détails tels que la grille de klaxon chromée à 4 vis, les amortisseurs fixes, la petite clé de contact, ...
CETTE 911 DE 1965
Cette voiture a quitté l'usine en octobre 1965 avec une magnifique peinture Gulf Blue et un intérieur en similicuir noir, comme le confirme le COA. La 911 a longtemps roulé dans le Michigan et ses environs, et a toujours été conservée en bon état. En 2015, elle a été vendue en Californie où le propriétaire actuel l'a achetée en 2017 avant de l'emmener en Europe pour la restaurer. Elle roulait encore, mais aurait besoin d'un peu d'entretien. La voiture était autrefois peinte en noir, mais elle présentait encore la peinture bleue d'origine sur plusieurs pièces et panneaux. Elle s'est avérée être la "première 911" parfaite pour une restauration complète !
Cet exemplaire a été restauré en 2018 et ressemble encore aujourd'hui à ce qu'elle était lorsqu'elle a quitté l'atelier - ou même à ce qu'elle était en 1965 ! La peinture bleue Gulf a encore un brillant profond et magnifique et l'intérieur en similicuir noir perforé est tout simplement frais d'usine. On retrouve les vitres teintées tout autour ainsi que le chauffage auxiliaire Webasto dans la boîte du passeur.
La carrosserie a été mise à nu, restaurée et a reçu un traitement spécial KTL. La carrosserie a été très bien conservée avant la restauration et on peut trouver des panneaux de portes et des ailes d'origine, comme le prouve le numéro. Les 5 jantes sont d'origine 4.5 x 15 pouces et correspondent à des exemplaires 07 / 65.
La voiture est arrivée en Europe avec de nombreuses pièces d'origine comme des jauges, des roues, des boutons, des pièces mécaniques,... La suspension, les freins et toutes les autres pièces mécaniques ont été révisées, réparées, restaurées, remplacées,... afin d'obtenir le meilleur résultat possible. A l'intérieur, le volant et le tableau de bord ont été refaits en bois d'acajou de 1965, comme à l'origine. On peut également voir le plancher plat d'origine, les charnières de sièges à 3 vis et les cadres de fenêtres, les lève-vitres, les supports de tapis chromés, les grilles de klaxon à 4 vis,...
Une 911 d'origine avec un groupe motopropulseur identique et présentée dans ses couleurs d'origine est une voiture pour les vrais connaisseurs de Porsche. Cette voiture est livrée avec le Kardex et un certificat Porsche ainsi que le dossier de restauration complet comprenant les photos et les factures. Elle dispose d'une jante d'origine et d'une trousse à outils neuve. Cette 911 de la première heure serait un excellent ajout au garage de n'importe quel passionné et ne manquera pas d'attirer l'attention partout où elle sera conduite.
La voiture est immatriculée en Belgique et possède ses papiers.
