- Matching numbers & kleuren
- Porsche Certificaat beschikbaar
- Geliefde kleurencombinatie
- Veel interessante opties
DEZE 911
Nieuw binnen hebben we deze goed uitgeruste U.S.-specificatie 1971 911 T Coupe. Hij werd af fabriek besteld met vele interessante opties, waaronder de zeldzame Fuchs aluminium velgen (de zogenaamde deep 6's), anti-roll bars voor en achter en getint glas. Hij is ook voorzien van wat Porsche de "Comfort Equipment" noemde, een allesomvattende term die een volledige set 911 S instrumenten omvatte, een met leder bekleed stuurwiel, velours tapijten, aluminium sierstrips op de dorpels en instaptrede, alsook 911 S rubberen strips op de bumpers en de bumperettes. Het Porsche logo en modelaanduiding op de motorklep zijn ook optioneel goudkleurig. Tenslotte werd de auto afgewerkt in Special Order 8383, Green Metallic, met een zwart kunstlederen interieur.
Deze zeer aantrekkelijke 911 T Coupe werd voltooid op 1 mei 1970, en verscheept naar een dealer in Californië. Er zijn talloze Amerikaanse facturen en documenten in het dossier beschikbaar.
In 2014 vond deze knappe 911 uiteindelijk zijn weg naar Europa, waar hij een nieuwe schildering kreeg in zijn originele Green Metallic. Ondertussen werd de toerenteller omgebouwd naar kilometers. Alle carrosseriepanelen en vloeren lijken nog steeds origineel te zijn. Aan de binnenkant heeft hij nog steeds zijn originele kokosmatten.
De auto heeft nog steeds zijn matching number motor en originele kleurencombinatie; dit bevestigd door het Porsche Certificate. Versnellingsbak nummer werd indertijd niet door Porsche opgegeven en kan bijgevolg niet geverifieerd worden. We merken wel op deze van het juiste type en bouwjaar is zodat we mogen aannemen dat dit ook de originele versnellingsbak zal zijn. De uitlaatcollectoren werden recent nog vervangen door 2 inox varianten.
Deze prachtige Porsche wordt geleverd met zijn originele manual, zijn originele sleutels, zijn originele reservewiel, en een dossier met onderhoudsfacturen. De klassieke 911 is een echt icoon en in dit unieke groen springt hij er helemaal uit. De auto wacht nu op zijn volgende liefhebber en nog vele jaren rijplezier!
Op vandaag heeft de auto een Belgische inschrijving.
De 1970 911
125 pk, 2.195 cc SOHC luchtgekoelde boxer zescilinder motor met twee carburateurs, handgeschakelde vijfversnellingsbak, onafhankelijke voor- en achterwielophanging, en schijfremmen voor en achter. Wielbasis: 89.4 in.
Het jaar 1969 betekende grote veranderingen in het chassisontwerp en de modellenreeks van Porsche. De wielbases van de 911 en 912 series werden met 2,4 inch verlengd, wat de rijeigenschappen sterk verbeterde. De spatborden en de wielopeningen werden iets verbreed om plaats te bieden aan bredere wielen en banden. De verwarming en de ventilatie werden verbeterd ten opzichte van het model van het voorgaande jaar, samen met tal van andere interieur- en exterieurdetails. Voor de 1970 en 1971 C-en D-serie werd de cilinderinhoud verhoogd tot 2,2 liter voor het hele gamma, dat nu ook het basismodel 911 T omvatte, de laatste 911 met carburateurs. De T, E, en S modellen waren beschikbaar in coupé of Targa configuratie, en een lange lijst van optionele uitrusting was ook beschikbaar.
