- Prachtige ST recreatie
- Volledig gerestaureerd door Porsche- en merk- specialisten
- Bijna 30 jaar bij de huidige eigenaar
- Versnellingsbak met korte overbrengingen en sperdifferentieel
- AP Racing-remmen met 16” Fuchs-velgen
DE 911 S
De 911S-generatie — van de eerste 2.0-liter versie uit 1967 tot de 2.4-liter uitvoering van 1973 — behoort tot het allerbeste wat de sportwagenwereld ooit heeft voortgebracht. Terwijl veel Italiaanse en Britse concurrenten in die periode steeds zwaarder en complexer werden, bleef Porsche trouw aan zijn oorspronkelijke filosofie: lichte, uiterst responsieve sportwagens bouwen die zich even goed thuis voelen op het circuit als op de openbare weg.
DEZE 911 2.4 ST
Deze 911S werd nieuw geleverd in Duitsland en is altijd in Europa gebleven. Eind jaren negentig werd de wagen ingeruild bij Porsche Centre Liège, waar hij werd omgebouwd naar een ST-geïnspireerde configuratie met originele Porsche-onderdelen. Daarbij werden stalen ST-spatborden voor en achter gemonteerd, samen met Cibie-verstralers, lichtgewicht Perspex achterruiten en beschermende wielkuipen om de verbrede carrosserie tegen steenslag te beschermen. Het resultaat is een bijzonder geslaagde en karaktervolle hommage aan de legendarische 911ST.
Kort na deze ombouw in 1995 werd de wagen aangekocht door de huidige eigenaar. Hij was op zoek naar een klassieke Porsche voor regularity en toerritten ter vervanging van zijn 1985 930 Turbo. Sindsdien bleef de auto steeds in dezelfde zorgzame handen en werd hij voortdurend verfijnd en technisch verbeterd, steeds met aandacht voor betrouwbaarheid, rijbeleving en een correcte period look & feel.
De versnellingsbak werd volledig gereviseerd na een defecte synchro van de derde versnelling en tegelijk voorzien van kortere verhoudingen en een sperdifferentieel. Het resultaat is een bijzonder directe en mechanische schakelervaring die perfect aansluit bij het sportieve karakter van de wagen.
Ook de 2.4-liter zescilinder boxermotor werd in Duitsland volledig gereviseerd, inclusief het Bosch mechanische injectie pomp. De motor start onmiddellijk, draait mooi stationair en klimt vlot doorheen het volledige toerenbereik. In combinatie met de gereviseerde transmissie zorgt dit voor een bijzonder levendige en verfijnde rijervaring. Met zijn hoge compressie en 190 pk bij 6.800 t/min staat deze motor bekend om zijn gretigheid. Dit is perfect te voelen in deze 2.4ST; op de weg voelt hij nog sneller en krachtiger aan dan de cijfers doen vermoeden.
Het interieur werd smaakvol herwerkt in een lichte touringstijl, waarbij klassieke competitie-elementen gecombineerd worden met praktische details. De Recaro-stijl sportzetels bieden extra steun, terwijl zaken zoals de achterbankjes, extra schakelaars voor de Cibie-verlichting, een 12V-aansluiting en een batterijschakelaar het gebruik voor rally’s en langere ritten verhogen.
Ook mechanisch kreeg de wagen doordachte upgrades. De batterij werd verplaatst naar het kleine compartiment vooraan voor een betere gewichtsverdeling, terwijl een veerpootbrug de stijfheid van het chassis en de stuurprecisie ten goede komt. Het remsysteem werd grondig aangepakt met een volledige AP Racing-setup met geventileerde en geperforeerde schijven en een dubbel remvloeistofreservoir. Goed voor ongeëvenaarde en betrouwbare remkracht. Verder beschikt de wagen over een 964-type ruitenwissersysteem voor betere werking bij hogere snelheden en 16-inch Fuchs-velgen gehomologeerd door Porsche.
Deze 911ST-recreatie werd altijd zorgvuldig onderhouden en regelmatig geserviced en presenteert op vandaag nog steeds perfect. Een echte rijdersauto die steeds onderhouden en doorheen de jaren consequent verbeterd werd.
Momenteel is de wagen uitgerust met een standaard motorkap voor een iets discretere uitstraling, maar hij wordt eveneens geleverd met de iconische RS ducktail, zodat de volgende eigenaar eenvoudig voor een meer uitgesproken period competition look kan kiezen.
De wagen wordt geleverd met het space saver reservewiel, originele Porsche bandencompressor, originele toolkit en dossier met historiek
Deze prachtige ST-recreatie combineert het pure karakter van een vroege 911 mét de originele 2.4S-motor en de uitstraling van de iconische competitie-911’s. Het resultaat is een fantastische rijervaring die zowel op bochtige wegen als tijdens klassieke rally’s en tourritten volledig tot zijn recht komt.
