DE 911 3.0SC
Porsche ingenieurs maken niet veel fouten, maar de 2,7-liter 911's van '75 tot '77 overleefden de tand des tijds niet. In 1978 kwam Porsche met de oplossing in de vorm van de verbluffende 3,0-liter 911 SC. Porsche combineerde een onverwoestbare carrosserie met een motor die niet kon remmen en met een overvloed aan vermogen.
Goed onderhouden 3.0SC's konden gemakkelijk meer dan 300.000 km afleggen zonder motorrevisie. Met zijn 204 pk was de SC goed voor een 0 tot 100 km/u in 6,3 seconden - wat vandaag de dag nog steeds snel is!
DEZE 911 3.0SC TARGA
Deze Amerikaanse 911 verliet de Porsche-fabriek in 1980 en werd geleverd zoals we hem vandaag zien - met zijn prachtige zilvermetallic kleur en zwart lederen interieur. In 2017 kwam de auto naar België en in handen van zijn vorige eigenaar. Bij aankomst in België bleek de auto - zoals verwacht - nog heel gezond te zijn, maar wel wat aandacht nodig te hebben en hij kwam bij de liefdevolle Porschist terecht die hem in zijn oude glorie zou herstellen. De vorige eigenaar ging aan de slag en bracht de auto geleidelijk op dit niveau! Uit de vele kosten, foto's en facturen kunnen we opmaken dat hij de Targa in absolute perfecte staat wilde hebben en hem sindsdien duidelijk slechts sporadisch heeft gebruikt.
De motor kwam eerst en onderging een grondige revisie in 2017 met nieuwe warmloopregelaar, injectoren, koppeling, kettingspanners, enzovoort.... Daarbij werd ook het plaatwerk en diverse onderdelen gespoten, behandeld en opnieuw gemonteerd. Alle mechanica werd ook verder nagekeken. De motor trekt erg mooi door alle toeren en schakelen gaat soepel en gemakkelijk.
De 3.0SC presenteert zich vandaag de dag erg mooi en doet je meteen verlangen naar verlaten wegen en een zonnige vrije dag. De lak is in 2018 volledig opnieuw gespoten volgens de regels van de kunst en zoals te verwachten is, heeft hij vandaag natuurlijk nog steeds een mooie en diepe glans. De Targa staat op de zeer mooie - originele !- 16” Fuchs wielen met verse Michelin banden.
In 2021 was het interieur aan de beurt en werd volledig vernieuwd. Zo zien we binnenin nieuwe tapijten & deurpanelen maar ook de nieuwe, en uiterst comfortabele, sportstoelen. Het stuurwiel werd vervangen door een custom Momo deep dish stuurwiel, wat de looks en het stuurgevoel van deze fijn rijdende Porsche ten goede komt. Het originele stuur is natuurlijk ook bij de verkoop inbegrepen. Voor de lange trips hebben we muziek dankzij de moderne Blaupunkt DAB radio, die op de echte jaren 80 toestellen is geïnspireerd. In de kofferbak vinden we naast het nieuwe tapijt ook het originele ongebruikte reservewiel en een mooie beschermhoes.
De auto heeft vandaag een Belgische registratie en technische keuring zonder opmerkingen. Verder wordt de auto geleverd met zijn originele 'manual' uit 1980, een mooie aansluitende carcover en dossier met vele facturen en foto's. Deze prachtige 3.0SC is een erg leuke en 'bruikbare' young-timer die soepel rijdt dankzij zijn overvloed aan koppel. Wanneer het gaspedaal dieper naar het tapijt gaat en het toerental stijgt, levert hij zeer goede prestaties en echt 911 plezier!
Het is de perfecte auto voor ritjes op zondag, weekenduitstapjes of deelname aan lokale rally's en meetings.
De auto heeft momenteel Belgisch kenteken en wordt verkocht namens een klant.
Geschiedenis
CARPASS : https://public.car-pass.be/vhr...