- Prachtige linksgestuurde Elan
- Geliefd S3 model
- Een van de leukste auto's uit de geschiedenis
- Klassiek British Racing Green
- 1588cc 4cylinder met Weber carburateurs
DE LOTUS ELAN S3
De Elan werd geïntroduceerd in 1962 en had een eenvoudig maar effectief stalen achterframe en volledig onafhankelijke wishbone-ophanging die aan de achterkant gebruikmaakte van een aangepaste Chapman Strut, zoals ontwikkeld in Lotus Grand Prix-auto's. De tandheugelbesturing was afkomstig van de Triumph Vitesse en er waren Girling schijfremmen rondom. De motor van de Elan was een sterk aangepaste 1498cc (later 1558cc) Ford Cortina met Lotus' eigen dubbele nokkenas cilinderkop en zowel de versnellingsbak als het differentieel kwamen eveneens van Ford. De S3, die in november 1964 werd geïntroduceerd, had talrijke stylingwijzigingen en verbeterde remmen. Zoals te verwachten was gezien zijn achtergrond en specificaties, bleek de Elan een zeer capabele circuitracer te zijn. Met een leeggewicht van slechts 689 kilogram en een krachtige, door Lotus aangepaste 1558cc viercilinder Ford motor, deden de prestaties van de Elan supercars van twee keer zijn prijs alle eer aan.
DEZE ELAN
Deze gerestaureerde Lotus Elan S3 uit 1967 is een zeldzaam beestje en is afgewerkt in de iconische en klassieke kleur British Racing Green met opvallende zilveren wielen. Hoewel de restauratie enkele jaren geleden is voltooid, verkeert de auto nog steeds in prachtige staat, zowel mechanisch als cosmetisch. Hij maakte deel uit van een privécollectie en wordt nu, na meer dan 20 jaar in bezit te zijn geweest, te koop aangeboden.
De Lotus Elan S3 belichaamt de klassieke lichtgewicht sportwagenervaring die Colin Chapman voor ogen had, met zijn precieze besturing en wendbare chassis is dit echt puur rijplezier. Dit exemplaar is perfect voor verzamelaars of piloten die de authentieke, tijdloze Britse techniek waarderen. De S3 start direct en reageert zeer goed op het gaspedaal. De besturing, 4 versnellingen (+ overdrive), koppeling etc. werken allemaal goed.
De auto wordt geleverd met een oud FIVA paspoort, een origineel stuur en reserve stuur, rolkooi, stroom onderbreken, een klassieke toolkit, regularity rallytrip meter, en een couvre tonneau. Bovendien is er een origineel Lotus onderdelenboek en een doos vol originele onderdelen.
De auto heeft momenteel een Belgisch kenteken en wordt verkocht namens de klant.
Mis deze kans niet om een goed bewaard stuk autogeschiedenis te bezitten!
