- Verschillende fabrieksopties, geconfirmeerd door Porsche
- Afgewerkt in Zinn metallic met zwart interieur
- Slechts 56.000km gereden
- Een unieke wagen voor de Porsche liefhebber
De SLANTNOSE
Op de Parijse autosalon van 1973 onthult Porsche een prototype van een 911 met turbo, het "Type 930". Dankzij het gebruik van een Kühnle, Kopp en Kausch (KKK) turbocompressor is de 930 de krachtigste productie-Porsche tot nu toe en wordt de 911 plotseling een supercar.
De 911 Turbo werd in het najaar van 1974 op de Autosalon van Parijs gepresenteerd en, zoals te verwachten was in een tijd waarin turbolading als nogal exotisch werd beschouwd, wist hij de wereldpers te boeien.
Iedereen die het 'Wereldkampioenschap Auto's' heeft gevolgd, herinnert zich nog de verbazing over de vorm van de nieuwe 935 toen hij in maart 1976 op Mugello verscheen. Deze ''flat-nosed'' 935's en 936's (in Groep 6) bleken vervolgens zeer competitief te zijn in de handen van Ickx, Mass en Stommelen en, gedurende de volgende twee seizoenen, pakten ze vier overwinningen in acht WK-races en elk jaar een Le Mans zege. Porsche begon echter te vrezen dat al deze spraakmakende overwinningen van de fabrieksauto's met platte neus - met als bekendste voorbeeld de 935 'Moby Dick' - het grote aantal particuliere klanten zou afremmen die hun eigen geld investeerden in klassiek gelijnde 911's, en besloot daarom zijn inspanningen voor 1978 te beperken tot een Le Mans-optreden.
Het kenmerkende uiterlijk van de platte neus of "Flachbau" (letterlijk vertaald als "lage constructie") sloeg echter aan bij klanten van raceauto's.
Lang voordat Porsche met een platte neus voor de openbare weg kwam - als onderdeel van het Sonderwunsch-programma - werkte DP aan een versie van de 935 raceauto's. Een aantal op de 935 geïnspireerde auto's van verschillende Porsche tuners werden geproduceerd, maar gezien DP's sleutelrol in de ontwikkeling van de circuit auto's, is de DP935 bijna officiëler dan de 930SE's die halverwege de jaren tachtig van de productielijnen in Stuttgart rolden.
Later werd deze service op bestelling (Sunderwunschen) overgenomen door de fabriek en pas in 1986 werd het een officiële optie. De voorspatborden waren van staal, met koelopeningen en opklapbare koplampen, terwijl de achterspatborden extra koelinlaten hadden. De dorpels waren anders en de carrosseriewijzigingen gingen gepaard met een nog luxueuzer interieur. De SE 'Flatnose' was een volledig aangepaste, met de hand gebouwde 911 en kostte twee keer zoveel als een standaard 930 Turbo.
Deze 930 Flach Bau
Deze Porsche 911 (930) Flat Nose uit 1983 en werd voor het eerst geregistreerd op 30 mei 1983 in Duitsland, volgens het begeleidende Duitse Farhzeugbrief. Hij heeft sindsdien slechts 56.000 kilometer gereden. Afgewerkt in zijn originele kleur Zinn Metallic, is dit exemplaar voorzien van een aantal prachtige fabrieksopties zoals een sperdifferentieel, schuifdak en een aangepaste voorspoiler, sideskirts en oliekoeler, met al deze specificaties bevestigd door Porsche België.
De auto werd gekocht door de huidige eigenaar in 2019 na ongeveer 55.000 kilometer te hebben afgelegd. Omdat hij een helikopterpiloot en een ingenieur is en dus echt minutieus is, gaf de eigenaar RSC AUTOMOBILE de opdracht voor een volledige revisie van de motor en de versnellingsbak tegen de winter van 2019. Dit omvat een turbo rebuild, kettingspanners, koppeling, uitlaat, synchro's,... en nog veel meer.
Vervolgens zijn remblokken, banden en alle vloeistoffen vervangen en is er een wieluitlijning gedaan. De huidige eigenaar is een echte oldtimer liefhebber en heeft de laatste jaren voor regelmatig gereden, maar door omstandigheden moet zijn Flat Nose nu verkocht worden.
Deze zeer speciale auto is een icoon van zijn tijd en vormt een interessante kans voor elke Porsche liefhebber. Aangeboden met de originele gereedschap, bandenvulset, stickers, Blaupunkt radio, krik, ongebruikt reservewiel, en Porsche Certificaat... zijn wij zeer trots om dit unieke stukje Porsche geschiedenis aan te bieden.
Dit is een consignatie verkoop. De auto heeft momenteel een Belgische Inschrijving.
Prijs indicatie - Hagerty Valuation: -> Great condition = 148.000 + 30% for a Slantnose
www.hagerty.com/valuation
OPTIES:
- 220 : sperdifferentieel 40%
- 261 : buitenspiegel rechts
- 327 : Radio Blaupunkt Köln
- 410 : centrale olieradiator, luchtinlaat op de flank, zijschorten
- 455 : antidiefstel wielbouten
- 469 : zwarte dakhemel
- 533 : alarm
- 650 : schuifdak
CARPASS: Car-pass.be/online
