- Livrée neuve en Belgique
- Rare déflecteur de vent et grand réservoir de carburant de 100l
- Magnifique modèle A T1
- Préparée et prête pour le rallye
- Volant Nardi et Speedpilot Haldex d'époque.
CETTE 356
Cette remarquable 356 peut être décrite comme une sorte de barn find car elle était rangée dans un garage sous une couverture depuis 2016 !
La voiture a été vendue neuve en Belgique via D'Ieteren au premier propriétaire, un certain mr Forquet de Namur dans le sud de la Belgique. En 1991 elle a été acquise par le propriétaire suivant qui l'a vendu au dernier propriétaire en 2000. Ce dernier l'a utilisé jusqu'en 2016, aujourd'hui, il a décidé de vendre la voiture.
Nous pouvons remarquer plusieurs belles options inspirées du rallye et les rares déflecteurs de vent d'usine. Les bandeaux, les phares Cibie et la suppression des pare-chocs donnent à cette voiture un look aussi bien adapté à une course de côte qu'à un rallye classique. La dernière fois que la voiture a était utilisée en tant que telle, elle a participé à de nombreux rallyes à travers le monde, dont Liège-Rome-Liège en 91 et 92, le Tour d'Espagne en 1999, le Rallye des Iles - Corse en 2001 et le Destination Malaysia en 2015.
Pour maximiser la sécurité et la facilité d'utilisation pendant ces rallyes, de nombreuses modifications ont été apportées. Des sièges sport de type baquet ont été ajoutés, ainsi que des harnais Safety Devices à 4 points, et des instruments supplémentaires (dont un Tripmaster et un Speedpilot Haldex classique) ont été ajoutés au tableau de bord. Il y a également une arceau de sécurité - en cas d'urgence - mais toutes les vitres d'origine prouvent que cela n'a jamais été nécessaire !
A l'avant, nous trouvons un réservoir de carburant de 100 litres et un coupe batterie. La puissance provient d'un moteur 912 d'origine de 1965 offrant 90 ch, transférée aux roues par une boîte de vitesses 356 B.
La voiture a quitté l'usine avec une peinture argent métallisé sur un intérieur en similicuir rouge vin, mais à un moment donné au cours de sa vie, cela a été changé. La poignée de capot et les feux arrière viennent d'un modèle plus récent, une amélioration effectuée à l'époque pour donner un look plus moderne. La voiture est généralement très propre, mais la peinture rouge a quelques traces de combat et la carrosserie présente un peu de rouille sur l'inférieur des portes et le capot avant.
Le facteur déterminant avec cette Porsche est qu'elle a été préparée pour la conduite et fait encore incroyablement bien aujourd'hui . Elle a fait ses preuves sur le front de la régularité routière et offre un jouet intriguant pour la piste, les montagnes ou les rallyes. Elle peut être utilisée telle quelle ou peut être restaurée en une magnifique 356 A T1. La voiture a passé le contrôle technique belge tout récemment.
La voiture est livrée avec son Kardex et le certificat de naissance de Reutter pour prouver son origine. Il y a des anciennes cartes grises, quelques photos et des plaques de rallye aussi.
