- Entièrement reconstruite
- Passeport Technique Historique RACB (« Livre Jaune ») inclus
- Éligible aux rallyes historiques, courses de côte et journées circuit
- Moteur 2.7S entièrement refait avec différentiel autobloquant
- Livrée Jägermeister emblématique sur jantes Fuchs d’origine
Cette Porsche 911 2.7S de 1975 est une voiture de compétition historique de Catégorie 1, préparée par des professionnels et restaurée selon les plus hauts standards, sans compromis sur la qualité. Dotée d’un Passeport Technique Historique RACB, d’un groupe motopropulseur fraîchement reconstruit, d’un équipement de sécurité complet et de sa célèbre livrée Jägermeister, elle est prête à prendre part à des rallyes historiques, démonstrations, courses de côte, trackdays ou simplement à être appréciée sur route ouverte.
Conçue avec un souci constant de performance et de fiabilité, l’habitacle est équipé d’un arceau Biesheuvel certifié avec homologation KNAF, de sièges baquets Sparco EVO et de harnais six points L-Tec valables jusqu’en 2030. L’équipement comprend également un tripmaster Terratrip, une commande de boîte à débattement court (short-shift), un système automatique d’extinction d’incendie Lifeline, un coupe-circuit électrique ainsi qu’un extincteur supplémentaire.
La présentation extérieure est remarquable et attire immédiatement le regard grâce à sa légendaire livrée Jägermeister. La carrosserie a été repeinte et se présente tres bien, seule une légère retouche étant visible au niveau de l’aile arrière gauche. Parmi les autres éléments notables figurent la rampe de quatre phares de rallye d’époque, les crochets de remorquage rouges, le becquet arrière type « ducktail » et les jantes Fuchs d’origine peintes en blanc, chaussées de pneus TOYO Proxes R888R. Une roue de secours assortie est soigneusement rangée dans le coffre avant.
Sur le plan mécanique, cette Porsche est tout aussi impressionnante. Son moteur 2.7S d’origine a été entièrement reconstruit, avec notamment le remplacement des roulements, segments de piston, chaînes de distribution, guides de chaîne, pompe à huile et embrayage. Le système d’injection K-Jetronic a été entièrement révisé, tandis que tous les fluides et filtres ont été remplacés. Parmi les améliorations apportées figurent des goujons de culasse Dilavar renforcés, un différentiel autobloquant et des collecteurs d’échappement inox de type spaghetti. La boîte de vitesses fonctionne parfaitement et participe à une expérience de conduite particulièrement engageante.
Les trains roulants ont été soigneusement préparés pour un usage en compétition historique, avec des amortisseurs Spax, une barre anti-rapprochement avant, des barres antiroulis avant et arrière, des silentblocs renouvelés sur l’ensemble du châssis ainsi que des protections de soubassement à l’avant comme à l’arrière.
Que votre objectif soit de participer à des rallyes historiques de régularité, des courses de côte, des démonstrations ou certaines épreuves sur circuit, ou simplement de profiter lors de balades du week-end de l’une des voitures de sport les plus emblématiques de son époque, cette Porsche 911 2.7S représente une occasion rare d’acquérir une voiture de compétition historique entièrement reconstruite et prête à prendre le départ.
Vendu pour le compte d’un client.
