- Livrée neuve en Suède
- Historique d’entretien Porsche complet & garantie Porsche Approved jusqu’à fin 2026
- Entièrement en peinture d’origine – état de conservation exceptionnel
- Pneus Pirelli homologués N neufs & entretien récemment effectué
- L’une des plus belles 911 Turbo S alliant caractère analogique et modernité
LA 997.2 TURBO S
La 997.2 Turbo S est largement considérée comme l’une des meilleures Porsche 911 modernes. Associant la dernière génération de carrosserie compacte de la 911 au flat-six biturbo dérivé du moteur Mezger, à la boîte PDK, aux freins en céramique PCCB et à une remarquable facilité d’utilisation au quotidien, elle offre un équilibre idéal entre sensations de conduite authentiques et performances modernes. Produite en nombre relativement limité et de plus en plus recherchée par les collectionneurs, la 997.2 Turbo S est aujourd’hui l’une des 911 à refroidissement par eau les plus convoitées.
NOTRE 997.2 TURBO S
Livrée neuve par le Porsche Centre Stockholm en mars 2012, cette Turbo S destinée au marché suédois est présentée dans l’intemporelle teinte Gris Météore métallisé, associée à un intérieur tout cuir noir. Avec un peu plus de 47 000 kilomètres au compteur, elle se présente dans un état remarquable et témoigne d’un entretien réalisé sans le moindre compromis.
L’un de ses principaux atouts réside dans son exceptionnelle authenticité. La carrosserie conserve l’intégralité de sa peinture d’origine, sans historique d’accident ni de travaux de carrosserie, tandis que tous les vitrages sont également d’origine. L’extérieur est superbement préservé et ne présente que quelques très légers impacts de gravillons, parfaitement cohérents avec un usage soigneux. Afin de préserver sa finition, la carrosserie a bénéficié d’un traitement céramique professionnel aux alentours de 2020, dont elle profite encore aujourd’hui.
L’habitacle en cuir noir est tout aussi impressionnant. Les sièges, la planche de bord, la console centrale et les panneaux de portes sont remarquablement conservés, avec seulement de discrètes traces d’utilisation. Toutes les commandes, les équipements électroniques et les fonctions du véhicule fonctionnent parfaitement, reflétant le soin apporté par ses propriétaires successifs.
Comme toutes les Turbo S, cet exemplaire est richement équipé avec les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), le Pack Sport Chrono, les sièges chauffants, le système audio Bose, la navigation PCM, la climatisation automatique et le régulateur de vitesse. Les jantes forgées RS Spyder de 19 pouces à écrou central, d’origine, sont en excellent état et chaussées de pneus Pirelli neufs homologués Porsche (marquage N).
Point particulièrement important, les disques de frein PCCB restent largement dans les tolérances d’usine Porsche, avec une épaisseur de 33,77 mm / 33,76 mm à l’avant et de 27,69 mm / 27,68 mm à l’arrière, attestant de leur faible usure et du soin apporté à cette voiture.
Cette Turbo S bénéficie d’un historique d’entretien entièrement documenté. Une grande révision a été effectuée au Porsche Centre West-Flanders en mai 2024, tandis que l’entretien prévu pour 2026 a déjà été réalisé. Elle bénéficie en outre d’une garantie Porsche Approved valable jusqu’à la fin de l’année 2026, une garantie constructeur exclusivement réservée aux véhicules répondant aux exigences techniques de Porsche.
Elle est livrée avec son dossier d’origine comprenant les carnets, un historique d’entretien complet et documenté ainsi que ses deux clés d’origine. Il s’agit d’un exemplaire particulièrement authentique, remarquablement préservé et ne nécessitant absolument aucun frais.
Alors que l’intérêt des collectionneurs pour la génération 997.2 ne cesse de croître, la Turbo S s’impose de plus en plus comme l’une des meilleures Porsche de route jamais produites. Alliant sensations mécaniques, polyvalence au quotidien et performances exceptionnelles, peu de 911 modernes offrent un tel équilibre entre plaisir de conduite et potentiel de collection.
Trouver aujourd’hui un exemplaire présentant un tel niveau d’originalité, de conservation et de provenance devient de plus en plus rare.
Le véhicule est actuellement immatriculé en France et est proposé à la vente pour le compte d’un client.
HISTORIQUE D’ENTRETIEN
- 2013 : 16.681 km
- 2015 : 28.287 km
- 2018 : 38.433 km
- 2024 : 44.300 km
- 2026: 47.025km
HISTORIQUE DU KILOMÉTRAGE
- 2013 : 16.681 km
- 2015 : 23.258 km
- 2016 : 31.139 km
- 2017 : 38.340 km
- 2018 : 38.433 km
- 2019 : 40.000 km – Pays-Bas
- 2020 : 42.639 km
- 2021 : 43.391 km
- 2022 : 43.986 km
- 2023 : 44.187 km
- 2024 : 44.297 km – France
- 2025 : 45.690 km
OPTIONS
- C09 : Livrée neuve en Suède
- 342 : Sièges chauffants
- 345 : Volant chauffant en cuir
- 437 + 438 : Sièges électriques à 12 réglages avec soutien lombaire, gauche & droite
- 619 : Bluetooth
- 621 : Prise 12V côté passager
- XAJ : Bas de caisse peints
- XMZ : Console centrale en cuir
- XUA : Lèvre de spoiler avant peinte couleur carrosserie
- XUB : Cache lave-phares peint
- XUE : Partie inférieure du pare-chocs arrière peinte
- XWU : Encadrement de commande PDK en cuir
- XYA : Levier PDK en aluminium
- X98 : Levier de frein à main avec insert aluminium
