- Rare teinte Jaune Signal avec toit ouvrant d’origine
- Voiture entièrement restaurée
- Sièges baquets sport Recaro aftermarket
- Millésime recherché 1972 avec trappe à huile (Ölklappe)
- Une voiture de caractère, bien préparée pour la route
CETTE 911 2.4E
La Porsche 911E de 1972 est un modèle produit uniquement pendant un an, reconnaissable à sa trappe à huile externe unique — la fameuse Ölklappe. Cet exemplaire se distingue par sa rare teinte d’origine Jaune Signal (Signalgelb) et son toit ouvrant d’usine. Bien que l’historique des premières années ne soit pas documenté, la voiture fait actuellement partie d’une collection privée appartenant à un passionné.
La carrosserie a été repeinte dans sa couleur d’origine, et les relevés au testeur d’épaisseur montrent une couche de peinture saine et uniforme. La peinture présente une belle brillance et une légère patine, en accord avec l’âge de la voiture — un polissage professionnel permettrait de retrouver une brillance quasi-neuve. Les jantes Fuchs restaurées à neuf sont chaussées de pneus Vredestein récents, pour un look à la fois performant et fidèle à l’époque.
L’intérieur noir a été entièrement refait avec soin. On y trouve notamment une paire de sièges baquets sport de style Recaro offrant un excellent maintien. Les moquettes ont été remplacées et sont en excellent état. Les panneaux de porte type RS apportent une touche sportive, et si un volant sport aftermarket est actuellement monté, le volant d’origine est inclus dans la vente. Un coupe-batterie est également installé pour faciliter l’hivernage.
Le compteur affiche 11.500 kilomètres, un chiffre cohérent avec l’état général du véhicule et probablement représentatif de la distance parcourue depuis sa restauration.
Sur le plan mécanique, cette 911E est particulièrement saine. Le moteur six cylindres à plat 2,4L d’origine développe 165 chevaux, fonctionne parfaitement et offre un couple généreux. L’injection mécanique (MFI) a été restaurée et calibrée, garantissant une réponse franche à l’accélérateur et des démarrages à froid fiables. Des tendeurs de chaîne hydrauliques ont été installés pour une fiabilité accrue.
La boîte de vitesses 5 rapports type 915 a été révisée et fonctionne parfaitement, sans jeu ni hésitation. La direction est précise, vive et rassurante — cette voiture s’exprime pleinement sur route sinueuse.
Légère, communicative, engageante — les premières 911 offrent une pureté de conduite difficile à égaler. Dotée d’une teinte très prisée et d’éléments rares comme le toit ouvrant et les sièges sport, cette 911E bien entretenue est la compagne idéale pour les balades dynamiques ou les rallyes de voitures classiques.
Actuellement immatriculée en Belgique, elle est vendue pour le compte de notre client.
