Porsche 911 3.0SC Targa

Prix sur demande

Châssis: 91A014315*1
Moteur: 2.994cc Flat 6
Transmission: Boîte manuelle
Kilométrage: 81295 km
Couleur: 936 Silver Metallic / Black Leatherette

Belle combinaison de couleurs classiques
Restauration et entretien minutieux et récents
Une très belle "jeune pousse" pour les belles balades du week-end
204 ch à 5500 tours

LA 911 3.0SC

Les ingénieurs de Porsche ne commettent pas beaucoup d'erreurs, mais les 911 2,7 litres des années 75 à 77 présentaient de nombreux défauts techniques. En 1978, Porsche a trouvé la solution avec l'étonnante 911 3.0 litres SC. Porsche a combiné une carrosserie indestructible avec un moteur qui ne pouvait pas être réduit.

Les 3.0 SC bien entretenues pouvaient facilement parcourir plus de 300 000 km sans révision du moteur. Avec ses 204 ch, la SC était capable de passer de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes - ce qui est encore rapide aujourd'hui !

CETTE 911 3.0SC TARGA

Cette 911 américaine a quitté l'usine Porsche en 1980 et était alors également finie comme nous la voyons aujourd'hui - avec sa belle couleur argent métallisé et son intérieur en similicuir noir. En 2017, la voiture est arrivée en Belgique et dans les mains de son propriétaire actuel. À son arrivée en Belgique, la voiture - comme prévu - s'est avérée être encore très saine mais a besoin d'un peu d'attention et d'un Porschiste aimant qui la restaurerait à sa gloire. Le propriétaire actuel s'est mis au travail et a progressivement remis la voiture à niveau ! Les nombreux frais, photos et factures montrent qu'il voulait que la Targa soit en parfait état et qu'il ne l'a utilisée que sporadiquement depuis lors.

Le moteur est venu en premier et a subi une révision complète en 2017 avec un nouveau régulateur de chauffe, des injecteurs, un embrayage, des tendeurs de chaîne, et ainsi de suite.... La peinture, le traitement et l'encastrement de la tôle et de diverses pièces ont également été effectués. Tous les éléments mécaniques ont également été vérifiés. Le moteur tire très bien à tous les régimes et les changements de vitesse se font en douceur.

Aujourd'hui, la 3.0SC se présente très bien et donne immédiatement envie d'emprunter des routes désertes et de profiter d'une journée ensoleillée. La peinture a été entièrement refaite en 2018 selon les règles de l'art et, bien sûr, comme on peut s'y attendre, elle présente encore aujourd'hui un beau brillant uniforme et profond. La Targa est montée sur de très belles - d'origine !- jantes Fuchs de 16 pouces avec de bons pneus.

En 2021, l'intérieur a eu son tour et a été complètement refait. On y trouve donc de nouveaux tapis et revêtements de portes, mais aussi les nouveaux sièges sport, extrêmement confortables. Dans le coffre, outre la nouvelle moquette, on trouve également la roue de secours d'origine non utilisée ainsi qu'une belle housse de protection.

Aujourd'hui, la voiture est immatriculée et inspectée en Belgique sans aucune remarque. En outre, la voiture est livrée avec son manuel d'origine de 1980 et un dossier contenant de nombreuses factures et photos. Cette belle 3.0SC est une jeune voiture très amusante et "utilisable" qui est douce à conduire grâce à son abondance de couple. Lorsque la pédale d'accélérateur s'enfonce dans le tapis et que le régime monte, elle offre de très bonnes performances et un vrai plaisir de conduire la 911 ! C'est la voiture idéale pour les balades du dimanche, les excursions du week-end ou la participation aux rallyes et meetings locaux.

Histoire