- Matching 356 pré-A .
- Livrée avec sa facture de vente originale
- Carte FIVA et membre du Mille Miglia Registro
- Livrée neuve en Allemagne
- Dossier historique complets, y compris le permis du premier propriétaire et des lettres de Porsche
Cette 356 de 1955
Le COA Porsche indique que cette voiture a été terminée le 8 juin 1955 pour le marché allemand. Selon la facture originale ( !) conservée, cette magnifique Porsche 356 Pre-A a été vendue le 10 septembre 1955. La nouvelle 356 a été finie dans la couleur extérieure frappante de 'Adria Blau Metallic'. Selon les documents disponibles, elle a d'abord été utilisée comme "Vorführingswagen" - ou voiture de démonstration - avant d'être vendue à Her Karl Clauser d'Ulm. En plus de la rareté de cette première Porsche, ce qui est significatif, c'est qu'elle est proposée aujourd'hui avec une grande partie de son histoire, y compris la facture originale et des lettres entre Porsche et le propriétaire. Même le permis de conduire allemand du premier propriétaire est encore avec la voiture !
Le propriétaire allemand a déménagé en Californie, demandant dans une lettre à Porsche des conseils pour conduire sa voiture aux États-Unis. Selon plusieurs documents du dossier, la voiture était toujours la propriété de M. Clauser en 2004 !
La voiture est arrivée en Europe par Anvers vers 2004 et a été immatriculée en Belgique en 2007, où elle est restée depuis. Quelques années après avoir été en Belgique, une restauration complète a été commencée et celle-ci est arrivée dans ses dernières étapes vers 2017. La carrosserie a été décapée jusqu'au métal nu, peinte professionnellement en Adria Blau, sa couleur d'origine, avec des nouveaux joints. Les roues d'origine datée ont été peintes dans la couleur de la carrosserie. Le chrome ont été restaurés, et toute la mécanique a été révisée... Le moteur, le démarreur, le générateur et le distributeur ont été reconstruits.
A l'intérieur, un bel intérieur gris bleuté a été aménagé par des professionnels, avec des moquettes de couleur assortie, des tapis en caoutchouc strié, et une nouvelle garniture de toit en tissu.
Aujourd'hui, cette 356 pré-A " bend window " est superbe, et l'attention portée aux détails est magnifique partout. Proposée avec un incroyable dossier historique, cette 356 Coupé Pre-A entièrement 'matching' démontre magnifiquement le design pur et épuré de ces premières Porsche.
La voiture est accompagnée des papiers FIVA, du certificat Porsche, de la facture d'origine et est inscrite au registre des Mille Miglia. Elle pourrait être votre entrée au célèbre rallye Mille Miglia ou à tout autre événement de voitures classiques de haute qualité.
LA PORSCHE 356
Bien que Ferdinand Porsche ait créé son cabinet indépendant de conseil en design automobile au début des années 1930, son nom n'apparaîtra pas sur une voiture avant 1949. Il est alors apparu sur l'une des plus grandes voitures de sport de tous les temps : la Porsche 356. Œuvre de Ferry Porsche, le Type 356 était basé sur la Volkswagen conçue par son père, Ferdinand, et, comme l'immortelle "Coccinelle", utilisait un châssis de type plate-forme avec un moteur refroidi par air monté à l'arrière et une suspension à barre de torsion entièrement indépendante.
Après avoir commencé par une courte série de voitures à carrosserie en aluminium construites dans l'ancienne scierie de Gmünd, en Autriche, Porsche lance la production en série de la 356 Coupé à carrosserie en acier dans son ancienne base de Stuttgart, d'abord dans des locaux partagés avec le carrossier Reutter, puis à partir de 1955 dans son usine d'origine à Zuffenhausen. En 1951, une voiture d'usine termine première de sa catégorie aux 24 heures du Mans, marquant ainsi le début de la longue et illustre association de la marque avec la Sarthe.
En 1952, le pare-brise original en deux parties est remplacé par un pare-brise cintré d'une seule pièce et une boîte de vitesses Porsche synchromesh est adoptée. L'année 1955 marque l'arrivée de la 356A révisée, la nouvelle venue se distinguant facilement par son pare-brise incurvé et ses roues de 15 pouces (au lieu de 16).
Ces premiers modèles de Porsche 356 "Pre-A" sont aujourd'hui considérés comme l'une des Porsche les plus rares et les plus collectionnables jamais produites et sont admirés pour leur design pur et épuré.
